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亚洲星线上娱乐-TA作为日系豪车三强,诞生于美国,如今这款车却要退出市场!

时间:2020-01-11 18:21:39

亚洲星线上娱乐-TA作为日系豪车三强,诞生于美国,如今这款车却要退出市场!

亚洲星线上娱乐,很多人都知道雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌是日系三大高端豪华品牌,也都知道这三大豪华品牌分别来自于丰田、日产和本田。但是很少有人知道,这三大日系豪华品牌在当初诞生的目的,就是为了满足美国市场的需求,其中又以雷克萨斯获得的市场认可度最高。当然了,雷克萨斯能获得更高的认可度并不是凭空捏造而来的,除了非常好的机遇之外,雷克萨斯豪华的内饰和领先的混合动力才是杀手锏。

在特斯拉还没有进入到大规模发展以来,丰田普锐斯作为新能源汽车一直都是全美人民追捧的对象。而在美国销售的混动车型除了丰田普锐斯之外,就是雷克萨斯ct200h这款车了,但是这款至少在中国卖的还算不错的车型,竟然声称要退出美国市场,保留在欧洲和亚洲地区的销售,这又是为什么呢?

在解开ct200h宣布退出美国市场的原因之前,我们先来看一下这款同样在中国市场上销售的雷克萨斯ct200h到底好不好?雷克萨斯ct200h官方指导价格为22.90万元~34.80万元人民币,作为雷克萨斯的入门级车型,这款车在中国还算获得了一定的销售额度。毕竟作为一款豪华品牌紧凑型轿车,竞争对手的价格普遍也都在20万元左右。

虽然雷克萨斯在动力上匹配的只是一台1.8l自然吸气发动机,动力参数上比不过那些使用了涡轮增压发动机的德系选手。但是对于一辆混动版的雷克萨斯ct200h来说,消费者既能开上豪华车,又能获得超低的燃油消耗,而且还能享受到官方给出的6年或者15万公里的质保。这些因素加在一起,完全在同级别车型里面挑不出第二辆类似车款,这也就让消费者很乐意选择ct200h作为他们跨入豪门的第一辆车。

雷克萨斯在中国并不是唯一一个坚持不国产的车型,但即便如此,价格上对于这台车造不成非常大的影响,况且雷克萨斯也一直秉承着优良做工和豪华内饰的品质。虽然做工和用料都非常不错,但是这款ct200h的内饰显然不符合新时代的用户审美了,而ct200h也是目前雷克萨斯里面内饰最没有设计感的车型了,车型老气也要成为中国市场的一大问题。

但是雷克萨斯ct200h退出美国市场最大的因素并不是因为车型老气,那是因为什么呢?销量!对于任何一个品牌的一款车来说,销量是唯一能支撑其活下去的根本。因此雷克萨斯虽然诞生于美国,但并不是所有的车都会令老美接受,这款ct200h就成了一件牺牲品。

雷克萨斯ct200h自从2010年12月份在美国上市以来,截止到2017年5月份,总销量只有30万台,而2017年的前5个月,平均每个月的销量只有600多辆。看到这儿可能就有人说了,雷克萨斯ct200h空间太小了,美国人不买账,但是同样是紧凑型的奔驰gla和奥迪a3,在销量上却能维持每个月5000台和6000台的水平,这也足以证明,雷克萨斯ct200h退出美国市场最主要的因素就是:销量太差!

车叔总结:雷克萨斯ct200h退出美国市场,只是美国市场给雷克萨斯上了一课,雷克萨斯ct200h也并不是退而求其次,明年ux概念车将会实现展示与上市,届时,有望替补ct200h的市场空白。问题是,雷克萨斯ct200h取得如此惨淡的销量,或许并不是因为车型老气或者是价格的因素,而是因为前期普锐斯的高性价比和后期特斯拉的强行入市所导致。



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